Société Marseillaise du Tunnel Prado Carénage : Résultats Semestriels 2024 et Évolution de la Gouvernance
Marseille, le 12 septembre 2024 - La Société Marseillaise du Tunnel Prado Carénage (SMTPC) a publié ses résultats pour le premier semestre 2024, marqués par une légère augmentation du trafic et une hausse significative du chiffre d'affaires.
Au cours des six premiers mois de l'année, 7 138 326 véhicules légers ont emprunté le tunnel, représentant une hausse de 0,2 % par rapport à la même période en 2023. Cette croissance est principalement attribuée à l'effet calendaire de l'année bissextile, bien que le trafic journalier moyen ait légèrement diminué de 0,3 %.
Le chiffre d'affaires de la société a atteint 18,88 millions d'euros, soit une augmentation de 4,2 % par rapport à 2023, grâce aux augmentations tarifaires mises en place en juillet 2023. En effet, le tarif de base est passé de 3,10 € à 3,20 € TTC, restant inchangé depuis cette date.
Cependant, le résultat net a connu une baisse significative de 30,4 %, s'élevant à 4,65 millions d'euros. Cette diminution est due à l'impact de la mise en service de la bretelle Schlœsing en octobre 2023, entraînant une augmentation des amortissements de 2,4 millions d'euros.
Concernant le bilan, les capitaux propres s'élevaient à 68,26 millions d'euros au 30 juin 2024, tandis que le total des dettes a atteint 69,65 millions d'euros. L'actif circulant a connu une hausse liée à l'augmentation des flux d'activité et aux dividendes versés, compensée par le remboursement de la dette.
En termes de gouvernance, le Conseil d'administration a enregistré la démission de Monsieur Pierre Rimattei de ses fonctions de Président et d'administrateur. Il a été remplacé par Monsieur Gérard Goninet, coopté comme administrateur et nommé Président du Conseil. Monsieur Jérôme Havard a été reconduit dans ses fonctions de Directeur Général.
Enfin, il convient de noter que les actions de la SMTPC sont éligibles au PEA-PME, ce qui pourrait intéresser les investisseurs à la recherche d'opportunités dans le secteur des infrastructures urbaines.
La Société Marseillaise du Tunnel Prado Carénage continue ainsi de jouer un rôle clé dans le réseau routier de la Métropole Aix Marseille Provence, avec une concession jusqu'en janvier 2033.
Analyse de l'actualité :
Analyse de la santé de la Société Marseillaise du Tunnel Prado Carénage (SMTPC)
La publication des résultats semestriels 2024 révèle plusieurs éléments clés concernant la performance de la société. D'une part, on observe une légère augmentation du trafic avec 7 138 326 véhicules légers empruntant le tunnel, soit une hausse de 0,2 % par rapport à l'année précédente. Cette tendance, bien que positive, est atténuée par une diminution du trafic journalier moyen de 0,3 %, ce qui soulève des questions sur la durabilité de cette croissance.
Le chiffre d'affaires, à 18,88 millions d'euros, a augmenté de 4,2 %, soutenu par des augmentations tarifaires. Toutefois, cette hausse ne compense pas la baisse significative de 30,4 % du résultat net, qui s'élève à 4,65 millions d'euros. Cette chute est principalement attribuée à l'impact des amortissements liés à la bretelle Schlœsing, ce qui pourrait inquiéter les investisseurs quant à la rentabilité future de la société.
En outre, la situation financière montre un équilibre précaire avec des capitaux propres de 68,26 millions d'euros contre des dettes totales de 69,65 millions d'euros, indiquant une vulnérabilité potentielle si les performances financières ne s'améliorent pas rapidement.
Concernant la gouvernance, le changement de direction avec la démission de Monsieur Pierre Rimattei et l'arrivée de Monsieur Gérard Goninet comme nouveau Président pourrait apporter un vent de fraîcheur, mais cela reste à voir en termes d'impact sur la stratégie de l'entreprise.
Enfin, l'éligibilité des actions au PEA-PME pourrait attirer des investisseurs, mais cela ne compense pas les préoccupations soulevées par la baisse du résultat net et la gestion de la dette.
Dans l'ensemble, bien que certains indicateurs soient positifs, les problèmes de rentabilité et la situation d'endettement soulèvent des doutes sur la santé financière de la SMTPC.